我們是做物業輔助的企業，代煤炭企業申請火車皮和站臺服務。我們收委托方鐵路運費后直接付給鐵路局，鐵路局給委托方直接開票（貨運單 托運人是我們，受票方是委托方）。我們和委托方收取物流輔助費。付給鐵路局運費這部分款，是要做我們的收入，還是做代收代付款，如果做代收代付款會有稅務風險沒有？運費是代收了100，直接支付100，發票也是鐵路直接開給委托方。我們主要是收取站臺物流管理費用。

我們是做物業輔助的企業，代煤炭企業申請火車皮和站臺服務。我們收委托方鐵路運費后直接付給鐵路局，鐵路局給委托方直接開票（貨運單 托運人是我們，受票方是委托方）。我們和委托方收取物流輔助費。付給鐵路局運費這部分款，是要做我們的收入，還是做代收代付款，如果做代收代付款會有稅務風險沒有？運費是代收了100，直接支付100，發票也是鐵路直接開給委托方。我們主要是收取站臺物流管理費用。

答： 同學你好 你們收到管理費用直接做收入

老師我把該記入生產成本輔助費用的賬，記到了管理費用里了，該怎么轉回。

答： 你好，把該記入生產成本輔助費用的賬，記到了管理費用了，調整分錄是 借：生產成本——輔助 貸：管理費用?

我是一名會計,想問一下考個網絡學歷有用嗎？

答： 眾所周知會計人如果要往上發展，是要不斷考證的

該廠規定輔助生產費用按計劃成本分配。輔助生產的計劃單位成本為：電每度0.35元，水每噸1.6元。輔助生產的成本差異全部計入管理費用。供電車間供電176000度。各單位耗電數量為：供水車間動力用14400度，照明用1100度；基本生產車間動力用148500度，照明用4500度；行政管理部門用7500度。供水車間提供水21500噸。各單位耗用數量為：供電車間1500噸，基本生產車間18000噸，行政管理部門2000噸。怎么才能先進行交互分配算出成本差異？

答： 你好? 實際發生的成本是多少