搬運費計入什么科目?附會計分錄?

并非所有進項稅額都能參與加計抵減。


根據《財政部 稅務總局 海關總署公告2019年第39號》等規定，加計抵減的計算基數是“當期可抵扣進項稅額”，但實務中有一個非常重要的限制：用于直接生產銷售貨物（尤其是免稅或簡易計稅項目對應的貨物）的進項，通常不能計入加計抵減的計算基數。


具體到這個題目：


1. 30萬元進項（外購芯片）
芯片是集成電路封裝企業的主要生產原材料，對應的是貨物銷售（13%稅率）。按照加計抵減政策的執行口徑，用于生產貨物的進項稅額不參與加計抵減。
2. 52萬元進項（購進其他貨物）
題目里這批“適用13%稅率的其他貨物”雖然沒有明說，但從答案解析來看，它被認定為與“生產性服務”相關的購進（比如設備、服務類等），這部分進項可以計入加計抵減基數。
3. 政策目的
加計抵減政策本意是扶持生產性服務業和生活性服務業，不是針對貨物生產環節。如果生產貨物的進項也加計抵減，會造成貨物生產與服務業之間政策套利，所以政策執行中做了切割。


簡單記：


· 服務相關進項 → 可加計抵減
· 貨物生產/銷售相關進項 → 只正常抵扣，不加計

交2026.4.28會計實務課后作業
梳理總結金融資產和金融負債

1. 買入成本：15萬股 × 7元 = 105萬元

2. 賣出收入：15萬股 × 6.5元 = 97.5萬元

3. 出售收益：97.5 - 105 = -7.5萬元

1. 研究階段：
這是探索性的、初步的調查分析階段（比如想搞清楚一項技術是否可行）。因為結果高度不確定，這個階段的所有支出必須在發生時計入當期費用（通常是“研發費用”），不能計入任何資產。


2. 開發階段：
這是把研究成果轉化為具體計劃的階段（比如開始設計樣品、模具）。這個階段的支出要分情況看：


· 符合資本化條件的：可以計入“開發支出”科目（一項資產）。等到研發成功、達到預定用途（如拿到專利權）時，再轉入“無形資產”。
· 不符合資本化條件的：仍然要計入當期“研發費用”。

本題考核執行性行政事實行為。執行性行政事實行為是指一個行政行為的內容付諸實現的行為。這些行為本身不發生任何法律效果，法律效果是由被執行的行為所產生的，例如市場監督管理部門根據行政處罰的決定書所進行的沒收物品行為，民政機關根據行政給付決定發放特定生活補助金的行為等。所以選項A、C正確。氣象局發布霾黃色和大風藍色預警信號屬于通知性行政事實行為。所以選項B錯誤。旅游主管部門對未按照規定投保旅行社責任保險的旅行社處以5000元罰款，屬于行政處罰，不是行政事實行為。所以選項D錯誤。就業行政主管部門發布畢業生就業信息，屬于通知性行政事實行為。所以選項E錯誤。