為什么生產車間修理費用放在管理費用
一、因為日常的維修活動支出,不能記入固定資產.不符合固定資產后續計量資本化的條件,應予費用化
由于日常的修理工作,是為了使固定資產能維持以原有的生產能力繼續生產或維持其原有的經濟利益的實現能力,并沒有提高該固定資產固有的生產能力或實現經濟利益的能力而發生的費用支出,并且這種維修是經常性的,所以它就不符合資本化的條件,不能給予資本化,就記入管理費用中.
只有在固定資產的進行改建、擴建、更新改造時,從實質上改善和提高固定資產的生產能力或實現經濟利益的能力的支出時,一定發生金額較大,且并非是經常性的一般維護性,這才符合固定資產后續計量進行資本化的條件,所以應予資本化.

二、新的企業會計準則規定,"企業生產車間(部門)和行政管理部門發生的固定資產修理費用等后續支出,也作為管理費用核算".
發生車間固定資產修理費時的分錄:
借:管理費用
貸:銀行存款(請外部人員維修支付費用)
應付職工薪酬
原材料等(由本企業員工自行維修)
生產成本--輔助生產成本等(由本企業的修理車間維修)
三、固定資產的修理需要區分為一般修理與大修理,一般修理計入制造費用,大修理可計入長期待攤費用.但有一點需要注意的是,稅務局對大修理的涉稅處理有一定的規定,即大修理需要達到一定的要求:
1、修理費用占資產價值的50%以上;
2、修理后增加2年以前使用年限,不然,大修資金計入長期待攤費用是有涉稅風險的.
管理費用一班不核算車間任何費用,管理費用只核算公司管理部門費用,車間一般管理費用計入制造費用.
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