老師，國企管理嚴格，我們跟國企簽合同和協議是不可能的，所以出租方現在出個運輸合同，因為他們也有加氣站之類的，做一個運輸合同，讓這個業務合理化，然后他們代收代付的我們的運費通過這個合同的約定結算給我們，可以呢吧

順心的小海豚 追問

2024-12-03 15:27

老師你這里看不到我引用的問題哦

羊小羊老師 解答

2024-12-03 15:36

是的，看不到，打開報錯的

順心的小海豚 追問

2024-12-04 06:38

老師，我們租賃出租方的車輛，并讓其配駕駛員，駕駛員他們發工資交社保但是費用是我們支付，出租方把駕駛員這塊也簽合同約定我們支付錢他們給我們開租賃費發票，我剛協商讓開勞務費，對方不同意，說合同就是這樣約定的，這個合理嗎,我們目前的情況是我們租賃他們的車，租賃費已支付，駕駛員這部分是個補充協議，約定了駕駛員工資和社保在出租方，錢由我們打給出租方，出租方給我們開租賃發票，出租方給駕駛員工資太高，我公司就一直沒有支付

順心的小海豚 追問

2024-12-04 06:39

但我們租賃他們車之后沒有活，就跟著他們一起去一家國企拉運天然氣，國企結算運費認的是運單上的車輛所屬單位，也就是出租方，所以國企把運費全部結算到出租方，再由出租方給我們.目前出租方已收到運費，但是他要用我們的運費抵扣我們欠他們的駕駛員工資，我們的運費收入是4.3萬，欠他們駕駛員工資5萬，我們目前這個業務因為國企不愿意跟我們公司簽合同，也不出出租方代收代付結算協議，所以出租方就給我們出個運輸合同，因為他公司也有貿易這塊，同時讓我和他們簽訂抵債協議，差額7000元，他們給我們開租賃費發票

羊小羊老師 解答

2024-12-04 08:11

這種情況存在不合理之處。首先，將駕駛員費用納入租賃費發票開具不符合業務實質，應按勞務費處理更為合適，雖然對方以合同約定為由拒絕，但從業務真實反映角度有可爭議性。其次，用運費抵扣駕駛員工資且涉及復雜的發票開具和協議安排，可能導致財務處理混亂以及稅務風險，比如租賃費發票與實際業務中駕駛員勞務費用的不匹配可能引發稅務部門質疑。再者，國企不與你們簽合同卻與出租方結算，整個業務鏈條中各方權利義務界定不清，容易在后續出現糾紛時責任難以劃分，建議重新梳理業務流程和合同條款，確保業務合法合規、財務清晰、風險可控。

順心的小海豚 追問

2024-12-04 09:47

老師，如果不簽抵債協議，按照我們跟出租方的運輸合同出租方給我付款我給出租方開運費發票，按照出租方跟我們簽訂的駕駛員租賃合同，我給他付款他給我開租賃費發票，這樣一個合同對應一項是不是就風險小很多，可以說是合理的了呢

羊小羊老師 解答

2024-12-04 09:55

是的，這樣好多了。因業務與發票匹配，合同對應關系明確，利于財務核算與稅務申報，還可隔離風險劃分責任。

順心的小海豚 追問

2024-12-04 10:03

出租方的運輸合同如果是按照目前業務制定的，路線和發票開具金額都是按照該業務制定，我可否用實際駕駛員拉運的運單作為附件呢，還是說直接合同對應發票和付款就可以了

羊小羊老師 解答

2024-12-04 10:12

使用實際駕駛員拉運的運單作為運輸合同附件，能增強業務真實性證明，利于外部稅務檢查與審計，也便于企業內部成本核算和績效評估；僅依合同對應發票和付款，雖可滿足財務稅務基本合規要求，但運單附件可提供更豐富業務信息與證明力，二者各有其作用與考量要點。