老師就是我們公司有時候會叫私人車幫我們拉貨，我想叫他幫我們開運輸費發票，他是個人，我打電話問稅務客服，說的單次1000以下是不用交增值提提和附加稅稅的。需要他個人到稅務核定個稅，需要交個稅，但是電子稅務局手機上操做，我也沒有弄過，在手機上開發票需要上傳哪些資料啦？開的這個發票可以直接拿來做賬嗎？

運輸公司，公司每個月充值油卡，由加油站直接開票給公司，駕駛員直接使用的是公司充值的油卡，每月結算駕駛員運輸費時，由駕駛員去稅務局代開運輸發票，但是駕駛員提供過來的運輸發票含有油費一起（例如實際結算的駕駛員運輸費是7000元，油費是3000元，駕駛員開過來的發票是10000萬），相當于公司已經開了一次油費發票，駕駛員又開了一次油費發票進來

答： 您好！這不是重復開票了嗎？

個人替公司運輸物品，然后用個人名義去稅務局開運輸發票，能對公付運費給個人嗎？

答： 您好，可以的， 對方開了發票，能轉的

一名會計如何讓領導給你主動加薪？

答： 都說財務會計越老越吃香，實際上是這樣嗎？其實不管年齡工齡如何

老師，跟你咨詢個業務我們公司是國際海運運輸業，開發票的內容就是海運費和海運附加費，2個項目，今天遇到一個業務，我們需要跟客戶收取滯箱費，稅務局說發票讓開倉儲費，這樣合理嗎？

答： 同學你好 如果您的公司主要從事國際海運運輸業務，并且在發票中列出了海運費和海運附加費，那么在向客戶收取滯箱費時，將發票中的項目列為倉儲費可能存在一定的合理性。 首先，滯箱費是因客戶在集裝箱內裝載貨物并封箱后，由于客戶的原因導致集裝箱無法及時出運而產生的費用。雖然這個費用與運輸過程有關，但它的實質是因客戶未及時提貨而產生的倉儲費用。因此，將滯箱費列為倉儲費是符合實際情況的。 其次，根據您提供的信息，稅務局已經同意將發票中的項目列為倉儲費。這可能是因為稅務局認為滯箱費是倉儲費用的一部分，因此將其歸類為倉儲費是符合相關規定的。 然而，如果您的公司與客戶的合同中明確列明了滯箱費的收費標準和項目，并且合同中未提及倉儲費用，那么將滯箱費列為倉儲費可能存在爭議。在這種情況下，您可能需要與客戶協商修改合同，或者與稅務局進一步溝通，以達成一致意見。 總之，根據您提供的情況，將滯箱費列為倉儲費可能是合理的。