交通運輸增值稅應納稅負過低怎么回事?

交通運輸增值稅應納稅負過低怎么回事?

交通運輸企業原來適用營業稅稅率3%，改征增值稅后一般納稅人的稅率為11%，小規模納稅人的稅率是3%。

按照營業稅條例規定，交通運輸業屬于營業稅征收范圍，稅率為3%，交通運輸業不分小規模和其他(一般)類型納稅人。

增值稅納稅人分增值稅一般納稅人和小規模納稅人，既然你們是小規模納稅人，只能購買增值稅普通發票，沒有資格購買增值稅專用發票。

改征增值稅的交通運輸企業的稅負與原征收營業稅相比還是有所提高。根據本人測算結果，原征收營業稅的3%稅率大致相當于現征收增值稅的9.6%的稅率，相比試點方案提出的11%增值稅稅率有1.4%的差距。

公路交通運輸企業上市公司的實際稅負在5%到10%之間，有各別公司的實際的稅收負擔率為負數，稅收負擔率的高低主要受可以抵扣的進項稅額影響，包括固定資產的增加值、外購的貨物金額的大小。

根據《我國交通運輸業實行增值稅的可行性分析》當中測算出的外購貨物金額在營業收入的比重為24.13%，在同樣的外購貨物的比重的情況下，實際稅負率的高低主要受新增的固定資產所占營業收入比重的影響，福建高速的稅收負擔率比其他的企業的稅收負擔率低很多的主要原因是新增的固定資產占營業收入的比重遠遠超過了其他的企業的同一時期購入的固定資產的數額占營業收入的比重。福建高速公路的固定資產的現增加額為7877091174.43元，營業收入為2312056381元，固定資產增加值占營業收入的比重為26.03%而粵高速A的固定資產的增加額為福建高速的固定資產增加值占營業收入的的比重最大，稅收負擔率也最低，而粵高速的固定資產占營業收入的比重大于中原高速固定資產增加值占營業收入的比重，所以粵高速的實際稅收負擔率要比中原高速的稅收負擔率要高會計學堂整理的。

一般納稅人稅收負擔會有較大增加，交通運輸業一般納稅人稅率為11%，可抵扣進項稅的項目主要有運輸工具購置費、油料費和維修費。

交通運輸增值稅應納稅負過低會有什么影響，稅負過低與交運輸的投入的固定資產占比有關，這可以理解，因為營業收入和資產的關系造成的不可能忽略。