快遞公司的稅收籌劃

現在財稅[2016]36號文件來了，將無運輸工具的代理運輸放在了“交通運輸”范圍內，貨物代理，是純粹的服務仍放在商務輔助下，但這清楚嗎？明顯感覺還沒有解釋透徹。

無運輸工具承運與貨運代理的區別是什么？

無運輸工具承運業務，是指經營者以承運人身份與托運人簽訂運輸服務合同，收取運費并承擔承運人責任，然后委托實際承運人完成運輸服務的經營活動。無運輸工具承運業務，按照交通運輸服務繳納增值稅。

貨物運輸代理服務，是指接受貨物收貨人、發貨人、船舶所有人、船舶承租人或者船舶經營人的委托，以委托人的名義，為委托人辦理貨物運輸、裝卸、倉儲和船舶進出港口、引航、靠泊等相關手續的業務活動。貨物運輸代理服務，按照經紀代理服務繳納增值稅。

上述規定是財稅[2016]36號的規定，與財稅【2013】106號的區別在于：

將原屬于““物流輔助服務”項下的“貨物運輸代理服務”納入“商務輔助服務——經濟代理服務”范圍，并從“貨物運輸代理服務”中刪除了“或者以自己的名義，在不直接提供貨物運輸服務的情況下，為委托人辦理貨物運輸及相關業務手續的業務活動”的業務內容，而在“交通運輸服務”項下增加了“無運輸工具承運業務” 。

無運輸工具承運業務是納稅人以自己的名義與托運人簽訂運輸合同，收取運費并承擔承運人責任，然后委托實際承運人完成運輸服務的經營活動。

發票的流向：從事無運輸工具承運業務的納稅人開具運費發票給托運人；實際承運人開具運費發票給從事無運輸工具承運業務的納稅人。

貨物運輸代理服務是納稅人以委托人的名義，為委托人辦理貨物運輸（包括裝卸、倉儲和船舶進出港口、引航、靠泊等）相關手續，向委托人單獨收取代理費的業務活動。

發票的流向：實際承運人開具運費發票給委托人；貨物運輸代理服務的納稅人開具貨運代理費發票給委托人。

最為核心的是實際承運人開具發票給實際的郵寄人，這就麻煩了，內部是消化不了的。即快遞公司接的單，代理城市間運輸的部分，要么是自己叫運輸，按11%，部分城市內的按6%，兼營劃分處理，要么分不清全按11%，看來世事難料啊，環境變了。但我們也要關注到，這只是湖北國稅的理解，不代表完全的這樣理解，同時我們還要考慮一些非快遞公司的情形，但目前來看，快遞公司的稅事，在經歷高人籌劃之后，面臨著一段不得不面對的最終考驗。