貨拉拉產生的費用是快遞費還是交通費

貨拉拉產生的費用是快遞費還是交通費

銷售發生的計入銷售費用,二級科目可以就是運輸費.

貨拉拉收費標準明細介紹:

1、根據車型每五公里有30元,55元,60元,100元不等的,是根據車型大小劃分的,車型有小面包車,中面包車,小貨車,中貨車.另外,不同城市的價格也有所差別,不過差別不大!

2、五公里之外的收費車型不同收費標準也不一樣,分別是每公里小面包車3元,中面包車4元,小貨車5元,中貨車5元.

3、小面、中面和小貨的上貨、卸貨免費等候時間總共為40分鐘.過后每10分鐘加收5元,不足10分鐘按10分鐘計算.中貨的上卸貨免費等候時間總共為60分鐘,過后每15分鐘加收10元,不足15分鐘按15分鐘算.以上費用包含路費和油費,高速/停車場費用另算.

貨拉拉出了運費還需要搬運費嗎

貨拉拉的的運費是不包括搬運費的,如果需要搬運服務,需要另外付費.

搬運費由基礎搬運費和樓層費兩部分組成:

根據貨拉拉搬運費計算規則(以小面包車為例)基礎搬運費為整車30元,半車12元,小件5元.樓層費為整車15元每層,半車8元每層,小件2元每層.如果遇到大件物品,則需要在之前的基礎搬運+樓層費的基礎上另付大件物品附加費,大件物品的基礎搬運費是30元/件,樓層費則為3元/件/層.

貨拉拉平臺運費收費標準:

貨拉拉的運費收費規則為按公里數收費,一般都為起步價加超公里費,另外不同的城市不同車型的收費標準都有不一樣.

以深圳市為例:

小面包車:30元5公里起步,超過5公里加3元每公里.

中面包車:55元5公里起步,超過5公里加4元每公里.

小貨車:65元5公里起步,超過5公里加4元每公里.

平板車:50元5公里起步,超過5公里加4元每公里.

中貨車:100元5公里起步,超過5公里加5元每公里.

大貨車:350元15公里起步,15-50公里加8元每公里,51-100公里加5.5元每公里,101-200加5元每公里,200公里以上加6元每公里.

距離行業獨角獸一步之遙的貨拉拉再次被約談

5月29日,貨拉拉平臺被上海市交通委執法總隊、交警總隊和城管執法部門聯合上門約談,責令限期一個月內整改,在6月29日10點之前,清除所有設置車身上的違法經營性廣告.這是繼去年9月份,貨拉拉平臺因違反規定被城管執法部門上門約談,并處以3萬元最高上限的行政處罰后,再一次被上門約談.

資料顯示,貨拉拉于2013年創始于香港,以平臺模式連接車貨兩端,提供"互聯網+"同城物流服務.2014年,貨拉拉進入中國大陸.截至目前,貨拉拉平臺已擁有注冊司機400萬以上,并服務于2800萬用戶.

據公開信息統計,截至目前,貨拉拉已獲得六輪融資,融資總額近5億美元.中國交通運輸協會新技術促進分會專家委員解筱文認為,貨拉拉目前處于開拓市場階段,意欲搶占增量市場,做大規模和體量,以占有市場主導地位,獲取發展先機,盈利模式雖新穎,但從長遠看還要經歷市場的考驗.

長江商報記者注意到,兩次約談并罰款,問題集中在車身違法經營性廣告."類似車身廣告,順豐速運、京東物流等企業比貨拉拉可能更甚,但這些企業起步早,業已具有足夠的社會影響和市場地位,政策相對比較寬容.而對于貨拉拉,起步晚,目前還不具備這樣的影響力.限制和整治貨拉拉車身廣告,其線下市場營銷宣傳必然受到一定影響,預示著這種低成本營銷宣傳的路未來很難再進行."解筱文對長江商報記者表示.

按月收取司機會員費盈利

6月6日,長江商報記者在貨拉拉平臺上下單,從武漢火車站到東湖路169號,11公里的路程需要25分鐘,出租車23元左右,貨拉拉平臺顯示,小面包車43元,中面包49元,依維柯86元,中貨車118元,6米8卡車280元,7米6卡車330元.

等候了五分鐘,有司機接單了,是一輛五菱宏光的面包車.

"我是今年初在貨拉拉平臺上注冊,充了600元會員,屬于中等會員,每天有10單左右.""為什么要充會員?","不充不行,不充會員都搶不到."貨拉拉司機向長江商報記者介紹,短途單也就賺個幾十塊錢,長單利潤比較高,再就是搬運的費用,貨越多越賺錢但人也更辛苦.

根據貨拉拉的搬運的收費標準,大件物品在沒有電梯的情況下,大件物品附加費=大件基礎搬運費(25元)+大件樓層費(3元/件/層).比如一個大箱子或電視/洗衣機,從6層搬下來就需要43元,再搬到沒有電梯的3層,又需要34元,共需77元.以北京為例,如果30公里的一次搬家,有3-4個大件,那么全部的搬家費用可能達到300-400元.

值得注意的是,當記者表示就自己一個人時,司機也同意上車,而根據貨拉拉平臺的規定,副駕駛隨貨跟車人員除外,司機是不能接客運單的.

隨后記者致電貨拉拉客服反映該情況,客服表示司機違反了平臺規定,會對該情況做一個說明并責令司機改進.與多數貨運App不同,貨拉拉當前對司機的收費不是抽成,而是按月收取會員費.貨拉拉根據每月充值價格不同將司機分成初級、高級、超級會員3檔,依靠會員費實現盈利.而不同等級的會員會有不同單數的搶單限制,平臺也會優先派單給超級會員,其次才是高級會員和初級會員.據悉,在深圳、廣州、上海、重慶、西安等重點城市,貨拉拉已率先實現單城市盈利.此外,貨拉拉方面也透露,公司于2014年出海東南亞,泰國分公司已宣布盈利.

針對司機,貨拉拉官方的說法是能夠達到月入過萬,但是貨拉拉司機真實收入還是要看接單的數量.貨拉拉的計費標準是每五公里20元、40元、45元、80元,根據車型大小劃分,車型有小面包車、中面包車、小貨車、中貨車.五公里之外的收費同樣是根據車型的不同來收費,每公里3至5元不等.一天收入在幾百元到幾千元.

貨拉拉產生的費用是快遞費還是交通費的內容會計學堂小編就講到這里,銷售發生的計入銷售費用,二級科目可以就是運輸費.貨拉拉的的運費是不包括搬運費的,如果需要搬運服務,需要另外付費.更多精彩內容請繼續關注我們網站更新.